क्या आपने कभी ऐसी स्थिति का अनुभव किया है जहां मोटर की गति अचानक बढ़ जाती है लेकिन नाव की गति तदनुसार नहीं बढ़ती है? और ईंधन की खपत भी सामान्य से अधिक है? यहां क्या चल रहा है?
आज, Trodat आपके सवालों का जवाब देंगे, वास्तव में, यह सब प्रोपेलर सुस्ती के कारण होता है!
इससे पहले कि हम थ्रस्टर सुस्ती की समस्या को समझें, चलो थ्रस्टर को समझें। एक प्रोपेलर एक उपकरण है जो ऊर्जा के किसी भी रूप को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह ब्लेड या हवा (पानी) के जेट विमानों घूर्णन द्वारा जोर उत्पन्न करता है और एक वाहन आगे या जनरेटर जैसे अंय उपकरणों के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में ड्राइव करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है ।
विभिन्न वाहनों के अनुसार, विमानन प्रणोदन, अंतरिक्ष प्रणोदन, जहाज प्रणोदन हैं; विभिन्न सिद्धांतों के अनुसार, प्रोपेलर प्रणोदन, जेट प्रणोदन, पानी जेट प्रणोदन, विशेष प्रणोदन हैं।
इन स्थितियों थ्रस्टर सुस्ती से ग्रस्त हैं:
01. जब वजन उतारा जाता है
जब ड्राफ्ट लाइन को कम किया जाता है और प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होता है, तो हवा रोल की घटना अक्सर होती है। मालवाहक जहाजों और विशेष रूप से मछली पकड़ने वाली नौकाओं को इस स्थिति पर ध्यान देने की जरूरत है, जो उतारने के बाद होने की संभावना है ।
घटना: नियमित नौकायन के दौरान बड़ी क्रांतियां, बड़े ईंधन की खपत, पीछे पानी का छिड़काव
समाधान: आउटबोर्ड इंजन की स्थापना की स्थिति को कम करने और प्रोपेलर और पानी की सतह के बीच की दूरी बढ़ाने से समस्या का समाधान होगा। प्रोपेलर की स्थिति नाव की निचली रेखा और नाव की निचली रेखा के नीचे 25 मिमी के बीच होनी चाहिए। यदि नाव भारी भरी हुई है, तो लोड के अनुसार आउटबोर्ड हैंगिंग स्थिति निर्धारित करना महत्वपूर्ण है।
02 जब कताई
जब कई प्रोपेलर आउटबोर्ड होते हैं, तो पतवार रोटेशन पतवार को झुका देगा और बाहरी प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होंगे, इसलिए हवा रोल घटना का उत्पादन करना आसान है। आउटबोर्ड इंजनों के बीच की दूरी जितनी बड़ी होगी, उतना ही अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
03 जब एक लहर के शिखर पर नौकायन
जब शिखा या एक लहर की नोक पर नौकायन, प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब है और हवा कर्लिंग की घटना से ग्रस्त है ।
04 उथले पानी में नौकायन करते समय
जब धनुष और कड़ी बहुत ज्यादा झुका रहे हैं, प्रोपेलर भी पानी की सतह के करीब है, और हवा आसानी से लुढ़का हुआ है ।
05 जहाज के नीचे करने के लिए लगाव
जब नाव के नीचे समुद्री जीवन या कचरे से जुड़ा होगा, तो यह असमान होगा, और थ्रस्टर्स को व्यवस्थित पानी के प्रवाह को पकड़ने में कठिनाई होगी, इसलिए थ्रस्टर्स के ऊपर अशांत प्रवाह हवा में पकड़ा जाएगा।
06 नाव के नीचे आकार
यदि नाव के नीचे असमान विमानों के साथ डिजाइन किया गया है, हवा आसानी से में तैयार किया जाएगा, और प्रोपेलर इस से प्रभावित हो जाएगा, और हवा में खींचा जाएगा और नाव स्पिन होगा ।
07 नाव के तल पर फलाव
यदि नाव के तल पर एक मछली खोजक सिग्नल पोर्ट (प्रवेश प्रकार) या मछली खोजक सेंसर है, तो इन उपकरणों द्वारा चूसा गया हवा थ्रस्टर को निष्क्रिय करने का कारण बनेगी।
08 विकृत या दोषपूर्ण थ्रस्टर्स
सामान्य जल प्रवाह को रोकने वाले थ्रस्टर का विरूपण या क्षति भी एक कारण हो सकता है।
थ्रस्टर सुस्ती और समाधान उपायों की विभिन्न घटनाएं
