क्या आपने कभी ऐसी स्थिति का अनुभव किया है जहां मोटर की गति अचानक बढ़ जाती है लेकिन नाव की गति उसके अनुसार नहीं बढ़ती है? और ईंधन की खपत भी सामान्य से अधिक है? यहां क्या हो रहा है?
आज, ट्रोडैट आपके सवालों का जवाब देगा, वास्तव में, यह सब प्रोपेलर के निष्क्रिय होने के कारण होता है!
इससे पहले कि हम थ्रस्टर निष्क्रियता की समस्या को समझें, [जीजी] #39; थ्रस्टर को समझें। प्रोपेलर एक ऐसा उपकरण है जो किसी भी प्रकार की ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह ब्लेड या हवा के जेट (पानी) को घुमाकर जोर उत्पन्न करता है और इसका उपयोग वाहन को आगे बढ़ाने के लिए या जनरेटर जैसे अन्य उपकरणों के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में किया जा सकता है।
विभिन्न वाहनों के अनुसार, विमानन प्रणोदन, अंतरिक्ष प्रणोदन, जहाज प्रणोदन हैं; विभिन्न सिद्धांतों के अनुसार, प्रोपेलर प्रणोदन, जेट प्रणोदन, जल जेट प्रणोदन, विशेष प्रणोदन हैं।
इन स्थितियों में थ्रस्टर के निष्क्रिय होने की संभावना होती है:
01. जब वजन उतार दिया जाता है
जब ड्राफ्ट लाइन को नीचे किया जाता है और प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होता है, तो अक्सर एयर रोल की घटना होती है। मालवाहक जहाजों और मछली पकड़ने वाली नौकाओं को विशेष रूप से इस स्थिति पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जो अनलोडिंग के बाद होने की संभावना है।
घटना: नियमित नौकायन के दौरान बड़ी क्रांतियां, ईंधन की बड़ी खपत, पीछे की ओर पानी का छिड़काव
समाधान: आउटबोर्ड इंजन की स्थापना स्थिति को कम करने और प्रोपेलर और पानी की सतह के बीच की दूरी बढ़ाने से समस्या का समाधान होगा। प्रोपेलर की स्थिति नाव की निचली रेखा के बीच और नाव की निचली रेखा से 25 मिमी नीचे होनी चाहिए। यदि नाव भारी भरी हुई है, तो भार के अनुसार जहाज़ के बाहर लटकने की स्थिति का निर्धारण करना महत्वपूर्ण है।
02 कताई करते समय
जब कई प्रोपेलर आउटबोर्ड होते हैं, तो पतवार का घुमाव पतवार को झुकाएगा और बाहरी प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होंगे, इसलिए एयर रोल घटना का उत्पादन करना आसान है। आउटबोर्ड इंजनों के बीच जितना बड़ा अंतर होगा, उतना ही अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
03 लहर के शिखर पर नौकायन करते समय
शिखर या लहर की नोक पर नौकायन करते समय, प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होता है और हवा के कर्लिंग की घटना के लिए प्रवण होता है।
04 उथले पानी में नौकायन करते समय
जब धनुष और स्टर्न बहुत अधिक झुके होते हैं, तो प्रोपेलर पानी की सतह के बहुत करीब होता है, और हवा आसानी से लुढ़क जाती है।
05 जहाज के तल से लगाव
जब नाव के नीचे समुद्री जीवन या कचरे से जुड़ा होता है, तो यह असमान होगा, और थ्रस्टर्स को व्यवस्थित जल प्रवाह को पकड़ने में कठिनाई होगी, इसलिए थ्रस्टर्स के ऊपर अशांत प्रवाह हवा में पकड़ा जाएगा।
06 नाव [जीजी] #39; नीचे का आकार
यदि नाव के तल को असमान विमानों के साथ डिज़ाइन किया गया है, तो हवा आसानी से खींची जाएगी, और प्रोपेलर इससे प्रभावित होगा, और हवा अंदर खींची जाएगी और नाव घूम जाएगी।
07 नाव के तल पर उभार
यदि नाव के तल पर फिश फाइंडर सिग्नल पोर्ट (पेनेट्रेशन टाइप) या फिश फाइंडर सेंसर है, तो इन उपकरणों द्वारा ली गई हवा थ्रस्टर को निष्क्रिय कर देगी।
08 विकृत या दोषपूर्ण प्रणोदक
सामान्य जल प्रवाह को रोकने वाले थ्रस्टर की विकृति या क्षति भी एक कारण हो सकता है।
थ्रस्टर निष्क्रियता और समाधान उपायों की विभिन्न घटनाएं
